伴隨著錨桿支護(hù)技術(shù)的改進(jìn)和提高，錨桿支護(hù)技術(shù)逐漸被廣泛應(yīng)用于水利、交通、礦山等巖土工程領(lǐng)域。該技術(shù)是在巷道掘出后，先向圍巖打眼，在眼孔內(nèi)錨入錨桿，將巷道圍巖加固，利用圍巖的強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)支護(hù)巷道的目的。

       小編了解，錨桿支護(hù)從落煤、打眼到錨桿的安裝，每一道程序都有它的規(guī)律性，如果不能掌握其規(guī)律性，勢(shì)必會(huì)影響到錨桿支護(hù)質(zhì)量。然而在實(shí)際施工中，往往一些細(xì)節(jié)很容易被忽視。錨桿支護(hù)要求在破巖的同時(shí)須保護(hù)好圍巖，這是錨桿支護(hù)技術(shù)的基礎(chǔ)，也是錨桿支護(hù)能否成功的關(guān)鍵。綜掘機(jī)破巖的要求主要是司機(jī)對(duì)巷道成形的操作能力要高，而鉆爆法破巖則表現(xiàn)得比較突出，因而爆破成形不好就會(huì)破壞圍巖強(qiáng)度，不利于錨桿托板與頂幫密貼，是錨桿受力條件變差，圍巖強(qiáng)化程度變小，減弱了它的抗外在能力，直接影響巷道的維護(hù)效果和服務(wù)時(shí)間。

       做好了圍巖的保護(hù)工作，錨桿支護(hù)首戰(zhàn)告捷。更多錨桿支護(hù)資訊，歡迎隨時(shí)來(lái)電咨詢(xún)。